先行試乗会行ってきました。
てかインタビュー的なものを受けまくった（笑）
NHK、日テレ、神奈川新聞、日刊自動車新聞、トヨタ自動車社内報…
全国放送されたらごめんなさい（笑）
詳しい感想は下に書いてますが
雑誌等との重複も多い（しかもそっちの方が詳しい）ので
「こんな人にオススメな車だと思う」ってのを書いときますねー
【こんな人にオススメ】
オススメ度 ☆＞◎＞○＞△＞×
☆エクステリア、インテリアが気に入った
☆珍しい車、新しい車に乗りたい
◎１〜２人乗りがメイン
○だけどヴィッツの1.3あたりを考えてる
△たまにはちょっとアグレッシブに走りたい
◎そういうのは別の車やバイクでやるからいい
×荷物を車の中に入れっぱなしにする
×車で寝たい
どうしてもイメージが先行してしまうので運転フィールは乗らないと伝わらないけど
思ったよりは全然走ると思いますよ。加速以外は。
-----以下インプレです。---------------------
◎筆者の基本情報
身長：１７７ｃｍ
運転経験のある車 、バイク
トヨタ スプリンター (1500cc)
ダイハツ 軽商用車 (660cc)
スバル インプレッサ （2000cc）
カワサキ ＺＺＲ２５０ （250cc)
カワサキ ＥＲ−６ｆ (650cc)
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◎エクステリア
・写真じゃ分からない複雑な曲面（特にフロント）
・真正面や真横だとのっぺりだけど、斜め前だとスポーティ感のある見た目
・その他各部にＮｅｔｚ的デザイン
斜めからのアングルは個人的には結構好きです。
ネットは白のiQの画像が多いので、デザインが分かりにくいのがもったいない
+++++++++++++
◎インテリア
・革のシートはかっこいいけどファブリックは微妙
・ドア内側がオール樹脂（？）
・センターコンソールやメーター周りなど、力が入ってる箇所は素晴らしい
・オーリス同形の、ドアロック＆レバーも好き
後列横窓が小さく、頭上も余裕が無い（僕の身長は177cm）ので
車室内が若干暗く、それによって実際より狭めな印象を受けます。
実際の足元はｖｉｔｚと変わらない広さがあるのにちょっと残念。
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◎３＋１乗り時の実用性
・運転席後ろ以外はスターレットとかみたいなやや古めのリッターコンパクトカーくらい
・助手席は普通に乗れる。その後ろも普通に乗れる。
・ちゃんと腰をシートにつけて乗れば運転席側もギリ２人いける
・シートを一番後ろまで下げると後列と当たる
というか助手席の広さは異常。２人乗りならヴィッツと変わらない。
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◎走行性能
・１リッターのエンジン＋ＣＶＴなら極めて普通の加速
・バイク並に小回りが効く。ヴィッツの２／３ぐらいの半径で回れる。
・車幅とか前後長とか殆ど気にしなくてＯＫ
・急ブレーキや急制動時の安定性、操作性はとても良いと思う。
てかＣＶＴってホント加速悪いな…
多少燃費悪くてもATの方がいいかなとまで思っちゃった。
ま、普段0-100km/hが４秒台のバイク乗ってるからいけないんだけどね。
--------以上インプレ終わり----------------------
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